汽車天窗導(dǎo)軌采用鋁材，鋁材易氧化，氧化后硬度變大，回彈率也隨之變化。因此，在使用折彎設(shè)備對(duì)它進(jìn)行折彎時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同的回彈率進(jìn)行不同的折彎度處理。下面就簡(jiǎn)單了解汽車天窗導(dǎo)軌的可變曲率處理內(nèi)容。

　　汽車天窗導(dǎo)軌彎曲可調(diào)成型模具，包括模架、壓緊裝置、上模、下模和多個(gè)支撐塊。壓力設(shè)備連接模組的頂部,模板連接的工作壓力設(shè)備,支持塊組底部的模板支持塊模組之間的設(shè)置,支持塊的高度調(diào)整機(jī)構(gòu)設(shè)置在模組之間,下模組的頂部支撐塊,上模和下模使用靈活的材料,相對(duì)表面上模和下模集汽車天窗腔表面的鋁指南。

　　曲率調(diào)節(jié)組件包括垂直螺桿、螺桿上的殼體和螺紋連接螺母、垂直前頂桿、垂直后頂桿和曲率板，以及沿模板寬度水平設(shè)置于模板上側(cè)的多個(gè)曲率板。固定板上設(shè)有一排臺(tái)階孔和兩排通孔，螺桿下端卡在臺(tái)階孔內(nèi)，可在臺(tái)階孔內(nèi)旋轉(zhuǎn)。所述連接前頂桿和后頂桿的螺母上固定有連桿。

　　綜合上述的介紹，相信大家對(duì)汽車天窗導(dǎo)軌的可變曲率處理有更具體的認(rèn)識(shí)，感謝大家的閱讀，如有疑問，可以直接電話聯(lián)系我司。